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En este enviament us informem de les eixides preparades per al mes de febrer. Esperem que us agraden i ja sabeu, si voleu proposar alguna eixida no dubteu en posar-vos en contacte amb Vicent Vilar -961 540 442, coordinador de viatges-, o envieu els vostres suggeriments al correu del club que, com sabeu, és cimvalencia@ono.com. Si teniu alguna projecció de diapositives que voleu ensenyar-nos envieu les dades al correu electrònic o parleu amb Carles Ivars -963 600 289- que és el coordinador d'activitats socials.

Més avall trobareu les tarifes per a l'any 2003 de les targetes federatives i la quota del club. Tot aquell que vulga la targeta federativa per a l'any vinent, independentment de si la té en l'actual, ha d'enviar un correu a cimvalencia@ono.com o posar-se en contacte per telèfon amb nosaltres per indicar-nos què targeta federativa desitja. La quota del club per a l'any 2003 es carregarà automàticament en el compte de tots els socis que tinguen domiciliat el pagament, llevat que s'indique el contrari. En canvi, no ho farem així per a les targetes federatives i és indispensable sol·licitar-les al club directament.

LA POSICION PERFECTA EN LA BICICLETA DE MONTAÑA (Rinding position)

Artículo aparecido en la web www.btt.com.ar el Miércoles, 30 de enero de 2003 autor- Ned Overend de 'Mountain bike like a champion'

Es interesante y además tiene el aliciente de estar escrito en una web argentina, con ese encanto que tienen algunas de sus expresiones

1 Tamaño del cuadro Es muy importante que tengas el cuadro adecuado. Si vas andando, en caso de un repentino desmonte de la bici, tenes que poder pararte en el suelo o bajar un pie sin lastimarte. Para eso debes dejar un espacio de 5cm entre el tubo superior y la ingle. Yo prefiero dejar 10cm, lo que me da mas espacio y hace un cuadro mas chico, mas maniobrable y liviano. Para medirlo ponete las zapatillas para rodar, parado con la bici entre las piernas. Los cuadros con un inclinación en el tubo horizontal te pueden dar mas espacio todavia.
2 Altura del asiento Medí la distancia de suelo a la ingle por el lado interno de la pierna cuando estas descalzo. Esa distancia multiplicala por 0.883 El resultado es la distancia del tope del asiento al centro de la caja pedalera medida en linea al tubo vertical. La fórmula, en general, funciona bien, pero puede variar si tenes zapatillas muy altas o piernas cortas/largas en proporción a tu altura. Si tu cadera se inclina a cada lado cuando pedaleas, indica que el asiento esta muy alto y debes bajarlo. En la parte mas baja de la pedaleada, debes mantener la pierna un poco flexionada, lo suficiente para absorver un impacto. Por ejemplo tener un ángulo de 150 a 160 grados (180 es cuando la pierna esta derecha) medido detras de la rodilla cuando la palanca esta en linea con el tubo vertical y el pedal esta paralelo al suelo.
3 Posición del asiento Sirve para posicionarte respecto a los pedales. !IMPORTANTE! No ajustes la posición del asiento para llegar al manillar. Ubica la bici en un rodillo de entrenamiento o de manera que te puedas sentar y no caerte. Subite a la bicicleta con la zapatillas para rodar sentado en el centro del asiento. Enganchate en los pedales y pone las palancas horizontales. Si colgás un hilo con un peso desde la punta de la rodilla delantera, el hilo debe pasar por final de la palanca. Esa es el punto neutral o 0. Esa posicion trabaja bien para la mayoria. Si te gusta pedalear con mucha carga y poca cadencia podes posicionar la rodila 6cm atras del 0 para tener un extra de fuerza. En cambio si preferis pedalear con buena cadencia, la posición 0 funciona bien. Mientras estas andando podes ajustar esta distancia simplemente sentándote mas adelante/atras en el asiento. Yo prefiero usar un posicion 4cm atras, esta posición me permite moverme hacia adelante en las trepadas y volver en la partes planas.
4 Angulo del asiento Apoyá una regla en el asiento para medir el ángulo respecto al suelo. Acordate de tener la bicicleta bien parada en el suelo, podes ponerla cerca del marco de una ventana para comparar con una linea horizontal. El asiento horizontal anda bien para la ruta. Pero para mountin bike, prefiero una leve inclinacion de la punta del asiento hacia abajo de 1 o 2 grados. Esto te ayuda a disminuir la presion en la ingle y ayudar a moverte hacia adelante/atras en el asiento. No inclines demasiado porque podes cargar demasiado lo brazos o resbalar hacia adelante. NUNCA apuntes el asiento hacia arriba!!
5 Posición del pie en el pedal Ubicá el enganche del pedal para que la parte mas ancha del pie quede sobre el eje del pedal o a lo sumo 5mm adelante. Prefiero los pedales que dejan mover el pie unos grados antes de desenganchar. Lo que permite que el pie tome una posición natural. Ajusta el ángulo del enganche de manera que el talón pueda ir la misma distancia hacia la derecha e izquierda antes de encontrar el punto donde se desengancha. Hace varias pruebas pedaleando en un rodillo, enganchándote hacia adentro y afuera.
6 Largo de la palanca En general los mountain bikers se benefician con palancas largas. Para una potencia óptima de pedaleo deberias usar 175mm salvo los riders de altura menor a 170cm Para ellos o cuando el cuadro es muy chico se usan las palancas de 170mm El largo esta grabado en la parte de atras de cada palanca.
7 Dimensiones de cockpit cockpit: el espacio entre en manillar y el asiento donde te podes mover mientras rodás. Debe haber el espacio suficiente para que puedas moverte con soltura. Cuando la bici esta trepando y estas parado en los pedales debe haber al menos 3cm de distancia entre el manillar y la rodilla cuando esta en la posición mas alta del pedaleo. Yo prefiero usar una distacia de 5cm al manillar que me permite mayor movilidad. Si usas una distancia menor corres peligro de golpearte. Podes corregir la distancia cambiando el stem. Aunque el manillar debe quedar a una distancia que te permita estirar los brazos y mover el cuerpo atras del asiento, que es una posición necesaria en la bajadas muy pronunciadas.
8 Altura del manillar y stem Cuando rodas con los codos flexionados debes tener una ángulo de 45 grados De esta posición podes inclinarte para abajo para una posición mas aerodinámica a altas velocidades Y podés inclinarte para atras para sacar peso de la rueda delantera, para pasar obstáculos o poner mas peso en la rueda trasera para mayor tracción
9 Ancho y Forma del manillar La mayoria de los manillares planos tiene un curva hacia atras de 3 grados. Yo uso el que me permite una posicion natural de la muñecas. El ancho del manillar debe permitir un agarre de ancho de hombros o un poquito mas. Los manillares de 2 niveles que se usan en las bicicletas de descenso, ahora se extendieron a las demas bicicletas, tienen un levantamiento hacia arriba y son de 2cm a 10cm mas anchos que los planos. Esto te da mayor estabilidad, mas control en los giros y una posición mas erguida. Esto ayuda a los descendistas y es mas cómodo para las salidas de recreación. Para competicion en mountain bike recomiendo los planos. El manillar mas angosto permite girar mas rápido y pasar por lugares angostos como entre árboles sin problema. Tambien es mejor para escalar. Ademas cuando estas en una parte plana el manillar plano permite que bajes mas el cuerpo a una posicion mas aerodinámica.
10 Posición de los cuernitos Si los usas deben estar en una posición tal que la muñeca este derecha cuando estas parado en los pedales. Esto te permite aplicar la máxima potencia cuando subis parado que es donde los cuernitos son mas útiles
11 Posición de las manijas de freno Ubicá las manijas de manera que no se quiebre la muñeca cuando los estas apretando. La posición que mas necesitas de los frenos es cuando estás en una descenso pronunciado, parado atras del asiento. Yo recomiendo ubicarlos para que en esa posición sean comodos. Si los ubicas para una agarre perfecto cuando estas sentado en el asiento, te van resultar incomodos en los descensos o cuando estes parado en los pedales.

Artículo en Internet - Portal Altoaragonés rutas de BTT

Eixida el divendres en cotxes particulars.
Allotjament: Refugi 'La Tacita'. (El mateix del any passat). Dormir i desdejunar-se dos dies 30 euros.
Sopar del dissabte per la nit. 9 euros (opcional)
Cursa Open Vall Fosca - 30 euros - Si me el confirmeu jo puc fer totes les inscripcions des del club i ja vos passaré el càrrec bancari mes avant. Fa falta fer-ho com més prompte millor, així que enviar-me un correu. Només hi ha 150 parelles i a més a partir de febrer val 5 euros mes.

L’itinerari de la Travessa es decidirà la setmana abans tenint en compte l’innivació de la zona, risc d’allaus i meteo prevista, si be cal dir que com cada any s’intentarà que sigui inèdit (a dia d’avui no s’ha repetit mai cap itinerari), que estigui al voltant dels 1400-1500 metres de desnivell i es combinin desnivells i descensos el més espectaculars possibles amb trams alpins, més entretinguts on s’instal.laran cordes fixes si s'escau.

Coordinador: Pepe Bolós- Telf. 96 323 08 50- (De 20 a 22 horas)
Comte corrent - BANCAIXA 2077-0720-80-1101032436

Calendari de curses - Vall Fosca

• Forfait de sábado y domingo con seguro de pistas.
• Hotel Castieru en Escuñau. Alojamiento del viernes y sábado. El desayuno del sábado y el domingo y la cena del sábado.

• Bancaja
• Cta. 2077 0720 84 1101032234
• Referencia: Baqueira-CIM

Salida el viernes sobre las 16 horas en coches particulares. En el refugio se pueden alquilar raquetas.

• Ascensiónes: Sábado Mesa de los tres Reyes y Domingo Quimboa Alto
• Pernocta: Refugio de Linza
• Precio: 33 Euros (1 A+D, 1 MP)
• Fecha Tope: 23 de Febrero.
  

CUOTA SOCIO Y TARJETA FEDERATIVA AÑO 2004 (Web: Federació Valenciana)

  Si estás interesado en sacarte la Tarjeta Federativa para el año 2004, envíanos un e-mail cimvalencia@ono.com, o llama por teléfono al ( 963263594 Enrique .

La cuota para el año 2004 sigue siendo de 12 €. La cuenta de ingreso es Bancaja 2077-0720-81-1101017783. Llama al teléfono arriba indicado para confirmar el ingreso y dar los datos necesarios. Nombre y apellidos, fecha nacimiento, dirección, código postal, ciudad y número de cuenta completo con los 20 dígitos. Así a partir del primero de cada año pasaremos por banco automáticamente la cuota anual.

           Los precios de las tarjetas para el año 2004 son (la federación cobra un recargo por tramitación de 3€ por cualquier ampliación solicitada):

             Esperando verte pronto por el Club y confiando te parezcan sugerentes las propuestas que en la presente te indicamos, recibe un cordial saludo.